透明的力量

　　记得孩提的时候，去新华书店买书，隔着高高的柜台，一手交钱，一手拿书，哪还容得你浏览之后再决定是否购买。而眼下的新华书店俨然是免费的图书馆了，到处都是悠闲翻阅的人群，不买书照样可以遨游书海。此一时，彼一时，市场力量也。

　　市场需要卖买双方信息透明，只有这样才是一个公平的市场。房地产业是一个新兴的产业，从一开始市场就在呼唤信息的透明。早一点的时候，开发商是强势群体，各种信息满天飞，诳你下单没商量。买房者两眼一抹黑，如同在黑暗中摸索。就拿年初的北京来说吧，市场上房源供应量到底有多少，谁也说不上来；市场上空置房到底有多少，两个部门各执一词，还是说不清楚。说到底，这都是市场信息不透明造成的。好在市场的力量推动全国各地络绎开出了透明售房网，房源信息一览无余，开发商再也别想蒙骗购房者了。

　　从透明售房到透明售地，这又是一大进步。此前，杭州在全国率先打破协议出让土地，面向全社会公开招标出让土地。眼下，杭州又集中展示预出让土地，使土地市场信息更透明了。地产商们现在可以早早地知道政府的土地家底，认真地调查每一块土地的真正价值，泰然自若地决定何时观战何时竞标了。

　　一个透明的地产市场，是一个信息对称的公平交易的市场。它能够避免土地出让盲目竞标，使地产商购得物有所值的地块。地产市场上的透明交易，将给房地产市场传达一种真实的市场信息，最终促进整个楼市的理性发展。

预告地块分布示意图

　　土地是房地产开发的命脉。昨天，杭州市国土部门突然在其门户网站上推出了近期准备出让的32宗地块，立即引起地产界的密切关注。32宗地块分布在哪些区域，每一块地面积规划如何，哪些地块最具人气，杭州市为什么此时突然透明售地？记者第一时间为你披露。

　　集中网上展示早知土地家底

　　这是一次偶然的发现。

　　昨天记者例行浏览杭州市国土资源局门户网站，无意间发现一大批预出让土地突然全部挂出来了。杭州市土地出让信息一般都是单宗预告，为什么这次一下子推出这么多即将出让的地块呢？

　　记者细细地数了数，这次集中预告的土地有32宗，总面积达3100多亩。网站上标明，这是一份杭州市公开出让土地推介读地手册。这使记者想起今年年初杭州在香港推荐会上的那次土地推荐。当时杭州市地产界传阅着一份从香港带回来的杭州近期出让地块的“读地手册”，不知道这两本手册是否同属一个版本。

　　正好记者当初从地产界朋友处看过那本“读地手册”。比照证实，目前杭州市国土资源局门户网站上展示的“读地手册”，正是以杭州市在香港推荐土地的那个“读地手册”为蓝本的，其中只有两宗地块因不久前刚刚出让被删掉了。

　　大城西拿出了珍藏地块

　　从这批预出让的地块分布来看，主城区只有两宗地块，其余的分布在市郊。大致布点在三墩、西溪湿地南北、转塘、滨江和下沙。其中下沙是重中之重，总出让地块有18宗，出让面积达1800多亩，占此次预出让土地总量的近60%。

　　城西总共有四块地，从其位置来分析，这几块地都不错。近年来，杭州楼市板块比较热的是滨江和下沙，但是最近随着城西文教区多个新盘亮相，不少购房者又将目光转向了大城西。如果不是为了等新一轮宏观政策的出台，杭州市很有可能会在早些时候把这批珍藏的地块拿出来出让的。“国六条”细则要求，90平方米的户型将占项目的七成，这样一来这几个项目根本就不愁卖了。如果按照原先的模式来开发，地产商很有可能做大户型；尽管品质比较高，但还是有一定风险的。现在新的宏观调控文件出来了，地产商的风险就很小了。

　　滨江可供土地不多

　　滨江这次只有一块土地预出让。据地产界专家透露，目前滨江可供地块不多了。

　　形势对市郊房产似乎不利。本来市郊房产以低密度、大户型为主，虽然远但是住得舒适，吸引了一批改善型置业者。新的政策规定今年6月1日以后新开工项目以90平方米的户型为主。30来岁的买家或是低薪阶层因为交通条件限制，很少选择郊区置业；而改善型购房者因为缺乏舒适性户型也将放弃郊区置业。因此，市郊房产今后将面临很大的政策压力。所以滨江楼市今年的走向值得人们关注。

　　城北板块利好凸现

　　从目前来判断，和睦地区有一块预出让土地。据悉，其毗邻的两块地近期刚刚被境外资金拿去。

　　不过业内人士指出，三墩这个地方还有大量土地。城西余杭塘河到都市水乡之间，其一长条地带有一定储量土地。该地带近年出让了不少地，特别是申花路两边。文一路西路开通，两边也有一批土地可供开发，特别是浙江大学紫金港校区的西边和南边。那些地块都非常好，估计明年会推。

　　房产新政对城北来说不定是件好事，因为城北旧城改造本身就是以中低档房产品为主。城北交通成熟，户型设计也以中小户型为主。

　　下沙亟待破解交通瓶颈

　　下沙之所以有大量土地出让，主要是因为杭州市郊不少地方被山环绕，今后土地出让主要是从西北三墩方向和下沙东北方向挖掘。而下沙土地比较多，许多土地本来就在政府手中，多数只要转到杭州市土地储备中心就行了。比较而言地面附属物少，征地成本大大减少。

　　但是下沙开发遇到一个问题，就是交通。城西是城区的自然延伸，交通纵横，路网成熟。而下沙开发量这么大，但是下沙与主城区中间地段阻隔非常厉害。九堡、彭埠等地农民房密集，拆迁成本大。现在下沙与主城之间只有两条主要干道，一条是德胜东路延伸段，尚在建设之中；一条是艮山东路。每天下午五点左右，艮山东路已经是车满为患了。目前下沙30万人左右，一旦大量的土地被开发，其人口总数最终有可能达到70万人上下。届时其与主城区的交通问题将不可避免尖锐起来。目前业内对通往下沙地铁不少还持有观望态度。也许最终地铁开通会缓解这个问题吧。